KK24
O planach budowy kanału w ostatnich latach mówiło się sporo, upatrując w inwestycji szansę na rozwój żeglugi śródlądowej w Polsce, co miałoby oznaczać rozwój gospodarczy nadodrzańskich samorządów, w tym Kędzierzyna-Koźla. Przez lata projekt wspierany był przez naszych południowych sąsiadów, orędownikiem jego budowy był m.in. były już prezydent Milosz Zeman. W 2020 roku ówczesny rząd Czech zdecydował nawet o rozpoczęciu prac przygotowawczych, których celem byłoby użeglowienie Odry na odcinku od Ostrawy do granicy z Polską.
Sytuacja diametralnie zmieniła się z chwilą zmiany władzy w Pradze. Pod koniec 2021 roku premierem został Petr Fiala, który wraz z popierającymi go ugrupowaniami jeszcze w trakcie kampanii wyborczej negatywnie odnosił się do planu utworzenia kanału Dunaj-Odra-Łaba. Przedstawiciele rządzącej centroprawicy nazywali inwestycję megalomańską, przeciwni jej byli również ekolodzy, którzy wskazywali, że budowa kanału stworzy ogromne zagrożenie dla ekosystemu.
Na posiedzeniu 8 lutego rząd Czech zniósł wprowadzoną w 2010 roku ochronę gruntów wzdłuż planowanego przebiegu inwestycji. Zgodnie z jej zapisami tereny te nie mogły być wykorzystywane do innych inwestycji.
- Zatwierdziliśmy zniesienie rezerwy terytorialnej dla całego połączenia Dunaj-Odra-Łaba i anulowaliśmy wcześniejsze uchwały w tej sprawie. W ubiegłym roku wstrzymaliśmy finansowanie związane z projektem - powiedział czeski minister transportu Martin Kupka.
Decyzja Czechów jest wielkim ciosem dla planów budowy Odrzańskiej Drogi Wodnej, która miała stanowić część korytarza Dunaj-Odra-Łaba. Marzenia o rychłym powrocie żeglugi śródlądowej na wody drugiej największej rzeki w Polsce trzeba odłożyć na półkę.
Napisz komentarz
Komentarze